在帶來(lái)便捷的同時(shí)，共享電單車數(shù)量的猛增也帶來(lái)了不少亂象。面對(duì)城市里隨處可見(jiàn)亂停亂放的車輛及成堆停放占滿人行道、盲道的現(xiàn)象，讓不少市民心有怨言，共享電單車，共享便捷，也應(yīng)該共享文明。雖然目前共享電單車的存在備受老百姓青睞，但是其亂象問(wèn)題仍是行業(yè)的一大詬病。

而隨著行業(yè)亂象的呈現(xiàn)，當(dāng)前各個(gè)城市政策監(jiān)管愈發(fā)嚴(yán)謹(jǐn)，共享電單車亂象較為出名的，當(dāng)以去年的長(zhǎng)沙為例，共享電單車的數(shù)量從6萬(wàn)輛暴漲到近50萬(wàn)輛，一個(gè)月激增10萬(wàn)輛的投放速度駭人聽(tīng)聞。而隨著政府管理部門的介入管理，瞬間讓長(zhǎng)沙共享電單車市場(chǎng)進(jìn)入警戒狀態(tài)。

似乎，經(jīng)歷過(guò)一番野蠻生長(zhǎng)過(guò)后，從2020年年底開(kāi)始，共享電單車行業(yè)的投放變得安分了許多，各大城市的政府部門的介入，讓部分火熱的共享電單車市場(chǎng)瞬間進(jìn)入了回籠狀態(tài)。關(guān)注行業(yè)的朋友們應(yīng)該都注意到了，盡管當(dāng)前共享電單車發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越好，覆蓋的城市越來(lái)越多，但以投放城市的共享電單車數(shù)量明顯縮減。在控速控量的情況下，共享電單車監(jiān)管越加嚴(yán)謹(jǐn)，但市場(chǎng)也越加規(guī)范。

以近期萬(wàn)州為例，通過(guò)招標(biāo)形式選擇2家共享電單車企業(yè)在萬(wàn)州區(qū)劃定的運(yùn)營(yíng)區(qū)域進(jìn)行規(guī)范投放運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期限初定為三年。想項(xiàng)目投放區(qū)域及站點(diǎn)都做好詳細(xì)規(guī)劃，擬在運(yùn)營(yíng)區(qū)域共投放4000輛共享電單車（該投放車輛數(shù)量為預(yù)估數(shù)量）。但為了更規(guī)范市場(chǎng)，試運(yùn)營(yíng)期長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月，照投放總數(shù)的30%擬定投放計(jì)劃在征得區(qū)城市管理局同意后分批投放；試運(yùn)營(yíng)期滿，由區(qū)城市管理局評(píng)估運(yùn)營(yíng)企業(yè)投放的車輛在城區(qū)運(yùn)營(yíng)情況后，再書面告知運(yùn)營(yíng)企業(yè)剩余車輛投放方式和數(shù)量。

隨著共享電單車行業(yè)正日趨規(guī)范化，同時(shí)越來(lái)越多的城市正在嘗試“限量投放，動(dòng)態(tài)調(diào)控”，相信共享電單車這個(gè)倍受廣大用戶青睞的出行工具將會(huì)即迎來(lái)健康有序的發(fā)展。